聖地・船橋オートレース場跡地の現在！閉鎖理由から最新再開発の全貌まで

日本におけるモータースポーツ公営競技の原点として、半世紀以上にわたり爆音と熱狂に包まれていた「船橋オートレース場」。2016年3月のラストランから年月が経過した今、かつてバンクが広がっていた広大な敷地はまったく新しい姿へと変貌を遂げています。

昭和から平成を駆け抜けた往年のファンにとって、あの熱気あふれる聖地が今どうなっているのかは気になるところです。惜しまれつつ幕を閉じた閉鎖の真相から、大規模再開発によって誕生した最新複合拠点、そして全国へと散った名レーサーたちの足跡まで、現地の最新状況を交えて詳しく紐解きます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：船橋オートレース場の跡地は三井不動産主導のメガ再開発により、最先端物流拠点「MFLP船橋」や通年型アイスリンク「三井不動産アイスパーク船橋」を中心とする先進的複合タウンへ一新。
• 要点2：2016年の廃止は単なる赤字問題だけでなく、老朽化に伴う巨額の改修費用リスクや自治体（千葉県・船橋市）の財政方針、土地所有者との契約関係が複雑に絡み合った結果だった。
• 要点3：森且行選手や鈴木圭一郎選手ら「船橋軍団」の看板選手たちは川口や浜松など全国5場へ移籍し、その魂とハイレベルな技術を各地で継承している。

【2026年最新】船橋オートレース場現在の様子｜巨大物流と氷上の聖地へ

かつて全国屈指の高速バンクとして知られた船橋オートレース場の跡地（千葉県船橋市浜町）は、敷地面積約17ヘクタールという広大なスケールを活かし、三井不動産が手がける巨大複合街区「MFLP船橋」へと完全に生まれ変わりました。

現地を訪れると、轟音を響かせていたオーバルトラックの面影はなく、洗練された外観の巨大物流施設「MFLP船橋Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ」が堂々とそびえ立っています。単なる倉庫街にとどまらず、約2万平方メートルにおよぶ緑地空間や地域住民が集えるカフェ・広場が整備されており、ベイエリアの快適な生活環境を支える拠点として定着しています。

敷地内には国際規格を満たした通年型アイススケートリンク「三井不動産アイスパーク船橋」が稼働しており、多くのアスリートやスケートファンが足を運んでいます。かつてエンジンの熱気で沸いた地が、子どもからトップスケーターまでが汗を流す「氷上の聖地」へと役割を変えている姿は、再開発の象徴的なワンシーンです。

「オートレース発祥の地」の歴史と2016年廃止の真実｜なぜ閉鎖されたのか

船橋オートレース場の歴史は、日本のモータースポーツ界における黎明期そのものです。1950年10月、船橋競馬場の内馬場に日本初となるオートレース場が誕生したことから、船橋は「オートレース発祥の地」として長く崇められてきました。1968年に隣接する専用サーキットへ移転して以降、数々の名勝負を生み出し、公営競技の頂点に君臨し続けました。

全国のファンに激震が走ったのが、2014年に表面化した事業廃止の方針でした。民間委託などを経て直近の収支は一時的に改善傾向を見せていたものの、千葉県と船橋市は将来的な累積赤字のリスクを懸念。さらに決定打となったのは、築50年近くを経過したスタンドや施設の老朽化対策に数十億円規模の投資が必要だった点と、土地賃貸借契約の更新を巡る土地所有者側の再開発計画でした。

選手会や熱心なファンによる存続嘆願活動、署名運動が精力的に展開されたものの行政側の決定は覆らず、2016年3月末の開催をもって65年半に及ぶ輝かしい歴史に幕を降ろすこととなりました。

トップ選手たちのその後と移籍先｜森且行や全国へ散った名レーサーたち

船橋所属の選手たちは「船橋軍団」と呼ばれ、整備力の高さとスピード感あふれる果敢な走りで全国にその名を轟かせていました。廃止に伴い、所属していた約70名のトップレーサーたちは、全国に残る5つのオートレース場（川口・伊勢崎・浜松・飯塚・山陽）への移籍を余儀なくされました。

アイドルからオートレース界へ転身し、船橋の看板として戦い続けた森且行選手は、埼玉県の川口オートレース場へと移籍。大怪我からの不屈の復帰劇を含め、船橋で培ったレーサー魂を胸に現在も第一線でファンを魅了し続けています。

SG競走で圧倒的な強さを誇る鈴木圭一郎選手は浜松オートレース場へ、全国屈指のテクニシャンである永井大介選手や中村雅人選手は川口オートレース場へそれぞれ拠点を移しました。かつての船橋のエースたちは各地の主力選手として君臨し、船橋が誇った卓越した整備技術と勝負哲学は、全国のレース場へと確実に受け継がれています。

広大な敷地の解体工事から誕生した「MFLP船橋」と「三井不動産アイスパーク船橋」

2016年夏の終わりから本格化した解体工事では、巨大な観覧スタンドやオーバルコース、名物だった投票所などが次々と撤去され、広大な更地へと姿を変えていきました。解体後の敷地は、地権者である三井不動産グループが推進する大規模ロジスティクスパーク計画へと直結します。

誕生したMFLP船橋は、総延床面積約70万平方メートルを超える日本有数の物流インフラに成長しました。屋上テラスや緑地帯、保育施設などのアメニティを備え、単なる物流網の中継点ではなく「働く人や地域社会に開かれた街」として設計されています。

2020年12月にオープンした三井不動産アイスパーク船橋は、Aリンク（60m×30mの国際規格）とBリンク（練習用）の2面を備える首都圏屈指のスケート施設です。千葉県内におけるスケート競技人口の裾野拡大や後進の育成拠点として、日夜活気に満ちた指導が行われています。

ららぽーとTOKYO-BAYと船橋競馬場の隣接再開発｜湾岸エリアの劇的変貌

船橋オートレース場跡地を中心とする変化の波は、近隣の商業施設や隣接エリアにも大きな相乗効果をもたらしています。すぐ北側に位置する巨大旗艦商業施設ららぽーとTOKYO-BAYでは、北館の建て替えや回遊性向上のための大規模リニューアルが進行し、エリア全体の集客力はさらに強化されました。

隣接地にある船橋競馬場でもスタンドの全面建て替えやナイター設備「ハートビートナイター」の強化、パドック周辺のオープンパーク化など、エンターテインメント性を高めた全面リニューアルが完了。さらに近隣には大型多目的アリーナ「LaLa arena TOKYO-BAY」がオープンし、プロバスケットボールや音楽コンサートなど新たな賑わいの中核となっています。

かつてギャンブル場が並ぶベイサイドゾーンだった南船橋周辺は、今や「最先端の物流・商業・スポーツ・エンターテインメント」が一体化した千葉県屈指の先進的ウォーカブルタウンへと変革を遂げました。

【船橋オートレース場 現在】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：船橋オートレース場の跡地には今何がありますか？
A1：三井不動産が開発した大規模物流施設「MFLP船橋（Ⅰ・Ⅱ・Ⅲ）」、国際規格の通年型スケート場「三井不動産アイスパーク船橋」、そして地域に開放された緑地広場が整備されています。

Q2：船橋オートレース場が黒字だったのに閉鎖されたのはなぜですか？
A2：民間委託により単年度収支は一時的に改善傾向にありましたが、半世紀以上が経過した施設の老朽化対策に伴う莫大な改修費用リスクや、千葉県・船橋市が将来的な累積赤字を回避する判断を下したためです。

Q3：元所属の森且行選手やトップレーサーはどこへ移籍しましたか？
A3：森且行選手、永井大介選手、中村雅人選手などは川口オートレース場（埼玉県）へ、鈴木圭一郎選手は浜松オートレース場（静岡県）など、全国5つのオートレース場へ分散して移籍しました。

Q4：現地にオートレース場があった痕跡や記念碑は残っていますか？
A4：再開発された街区内の歩道や広場周辺には、この地が日本のオートレース発祥の地であった歴史を伝える記念プレートなどが設置されており、かつての足跡に触れることができます。

まとめ：爆音の記憶を刻みながら進化を続ける船橋ベイエリア

昭和から平成にかけて多くのファンを熱狂させ、公営競技史に数々の金字塔を打ち立てた船橋オートレース場。エンジン音が鳴り響いたバンクは姿を消しましたが、その広大な跡地は物流インフラとウィンタースポーツ、地域コミュニティを支える先進エリアとして確かな価値を放っています。

近隣のららぽーとTOKYO-BAYや新アリーナ、船橋競馬場とのシナジーにより、南船橋ベイエリアは未来志向の街として発展を続けています。聖地としての記憶を大切に残しながら、新たな活力と賑わいを生み出すこの地の歩みに引き続き注目が集まります。 （出典: 船橋オートレース場 現在（Yahoo!ニュース））